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前轮盘刹 全车铝圈,这款蓝牌轻卡怎么样?

  时间:2019-11-08 15:20:48   来源:阿日新闻  点击:2468 次  字号【

自今年“521”以来,蓝色轻卡市场发生了巨大变化。由于新车质量在许可阶段受到严格监管,主要制造商正在“瘦身”他们的轻型卡车。近日,福田奥林(Fukuda Aoling)推出了一款全新的轻型MRT,这款车在使用宽体驾驶室和156马力发动机的同时,还能确保不超重,并带有蓝色标签,从而成为私人“小钢炮”。这辆车是怎么做到的?

首先,让我们谈谈这辆车的配置。在驾驶室方面,该车采用福田奥林m4平台宽体驾驶室,宽度为2060毫米,这种尺寸在今天的蓝色轻型卡车市场已经非常宽敞。

就外观而言,该驾驶室前面板配有磨砂装饰条,还配有led日间行车灯。这辆出租车的颜色值一直是蓝色轻型卡车中的佼佼者。

在室内装饰方面,宽体驾驶室的第一次体验是宽敞和无拘无束。此外,汽车座椅也很包裹,横向支撑到位,在转弯时可以获得良好的感觉。

在中控台方面,该车采用碳纤维装饰板,不仅保证了色彩的统一,而且提高了室内装饰的档次。真正的汽车没有配备大的导航屏幕,但只有收音机,但原车有预留空间,用户可以选择安装大屏幕或在汽车配件城安装自己的一个。

就动力链而言,这辆车使用的是获胜的d30发动机,最大输出功率为156马力。这台发动机可以换5万公里长的机油。对于轻型卡车用户来说,它不仅可以为换油省钱,还可以减少去加油站的次数,减少许多麻烦。

至于变速箱,这辆车采用万里扬的6速手动变速箱。轻型卡车通常采用4.33的后桥速比。轮胎尺寸为7.5r16。

156马力发动机、宽车身驾驶室和7.50r16轮胎基本上是蓝光卡车在当前政策环境下能够达到的极限。那么这辆车怎么能不超重呢?

在重型卡车行业,自2016年“921”取代以来,轻量化一直是每个人都无法回避的话题。在许多重量轻的措施中,铝合金是最有效的。这种新的奥林匹克钟快车采用了这种减肥的理念。

首先,在动力链上,这款车采用云奈达威的铸铝外壳发动机,搭配万里扬的6档铝外壳变速箱,可以减轻很多自重。

就车轮而言,整辆车都有铝合金轮圈。此外,前轮也使用盘式制动器——这基本上是近年来轻型拖拉机的设计理念。

虽然铝合金气瓶现在在重型卡车上很常见,但在轻型卡车上并没有广泛使用。为了减轻自身重量,这款新的奥林匹克钟快车采用铝合金储气罐,还配备了进气口,可以在外部连接一些用气设备。

更夸张的是,这辆车的后保护装置是由铝合金制成的,可以说非常轻。有这么多铝合金材料在使用,这辆车完全符合法律上的蓝卡。

在今天的政策环境下,许多蓝色轻型卡车将选择减少配置以减轻车辆重量——例如,降低发动机马力、更换小轮胎和使用小驾驶室。然而,这种新型捷运通过在不降低配置的情况下操作几种铝合金材料,成功地将自身重量控制在法律法规允许的范围内。你觉得这辆车怎么样?(文/图王鹏)

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