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赌场打散,如果取消补贴,生产新能源汽车的车企还能生存吗?

  时间:2020-01-05 16:26:20   来源:阿日新闻  点击:3760 次  字号【

赌场打散,如果取消补贴,生产新能源汽车的车企还能生存吗?

赌场打散,能不能赚钱,把所有新能源车企都拎出来太费事儿,就先把大家日常所见的几家拿出来涮一下:

除了奇瑞汽车,其他几家都是上市公司,年报净利润好找的很。而新能源补贴发放额则根据5月17日工信部官网发布的《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》。

这表格一目了然了吧,上汽家大业大,净利润率是补贴额的100倍。这补贴对荣威子品牌大概是大蛋糕,但以车企整体来说,只是锦上添了一朵小花。

吉利和北汽的利润也将近是净利润的10倍,抽去补贴固然要肉痛一番,不过日子也依然好过的很。

有趣的是一直以来以新能源领军企业现身的比亚迪汽车,笔者翻来覆去把各地比亚迪汽车分公司所有的补贴都拢到了一起,也只占了净利润的不足1/20。看来是由于着力发展油电混合动力,拿到的补贴远远不及纯电动车啊。

为了找到奇瑞汽车这个净利润数据也是颇费了一番功夫。我们可以看到补贴超过了利润的1/5,净利润的数字也比上面几家大大的不好看。大约是并非上市公司,奇瑞并没有很大的动力做好净利润的文章?

江淮汽车是依赖补贴最严重的企业,我们可以看到过半净利润由补贴组成。

其余的补贴到底发给了谁?

2016年我国总共清算的补助金额为58.59359936亿元,这个数字还是比较庞大的,细心的读者已经发现跟前面表格中几家大家熟悉的车企所获得的补贴数字相比,好像还有20多亿的差额?

我们草草列一下其他补贴金额过亿的车企:

厦门金龙旅行车有限公司 & 厦门金龙联合汽车股份有限公司

安徽安凯汽车股份有限公司

中通客车控股股份有限公司

江苏九龙汽车制造有限公司

江铃控股有限公司

郑州宇通客车股份有限公司

湖南江南汽车制造有限公司永康众泰

东风汽车公司

湖南南车时代电动汽车股份有限公司

各位可以发现了,这些吃补贴的大鳄,大部分都是巴士制造商。街头的电动公交车,贵公司的电动大巴班车,都是他们的作品。粗略的说,这部分就是补贴了各位在大城市中呼吸的空气了。请不要得了便宜还卖乖,喜欢闻公交车尾气的人毕竟还是极少数。

取消补贴车企也能活,有着补贴城市空气更清洁

看完上面两端我们的结论也很清楚了。有实力的车企并没有高度依赖补贴。而有着补贴的存在我们的城市公共交通正变得越来越清洁。

但这论断估计要惹的一帮新能源汽车污染论者不爽。那么简单来讲把一个火电厂造在市中心你家边上好呢,还是造在荒无人烟处好呢?各位可以自己心中做个小小的判断了。

唯电水纷飞原创回答。唯电club交流群 650133334,更多新能源车深度经验分享请关注唯电头条号。

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