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试车 | 迟来的中期改款,别克新威朗还能续写“奇迹”吗?

  时间:2019-11-24 08:36:41   来源:阿日新闻  点击:2377 次  字号【

写作、摄影|埃斯特万

十八年前,别克赛欧上市,在“十万元家庭轿车”的旗帜下,上海通用汽车成功推出国内家庭轿车市场。自那以后,别克品牌已经从主要关注公务用车转向了家庭领域,并引领了家庭轿车的潮流。

赛欧大火后,SAIC通用使用别克品牌进口销量良好的凯悦、英朗和朗威。别克品牌也已经成为紧凑型轿车市场几乎每个细分市场的领导者。

事实上,在不到20万元的国内汽车市场,别克经过近20年的精耕细作,已经非常熟悉中国国内用户的需求。从销售数据来看,不难看出它在运营上的成功——例如,威兰在过去的2018年销售了196,200辆汽车,平均每月16,000辆。

然而,汽车产品毕竟有“保质期”。韦兰自2015年6月上市以来已经服务了四年。消费不仅审美疲劳,而且在当前衰退的环境下,销售也呈下降趋势。

因此,有必要对威廉进行中期整容。

调整造型设计,更换新动力总成,增加设备,同时改善售后服务...SAIC通用汽车公司对威兰进行了大规模的创新。可以说,这款中期改装的威兰接近全新汽车的状态,只是“外壳”没有完全重新设计。

欧宝的设计风格

如果是一个熟悉欧宝的朋友,他不应该不熟悉改变后的新威兰。

在某种程度上,别克是在中国推出欧宝产品的另一种方式。作为通用汽车全球资源的一部分,欧宝也承担了部分技术开发任务。但是在2017年3月,这一切都改变了。欧宝已将其所有者从通用汽车(GM)改为psa group,这也意味着别克的下一代车型将告别欧宝的风格和技术,更多地利用通用汽车全新的资源来打造。

因此,重新设计的全新韦兰拉皮的正面风格与它的欧洲同胞阿斯特拉有高度的相似性。欧宝的设计风格就像一首安可曲,属于最后的诠释。事实上,这种对新威兰的调整是威兰gs两厢车型风格的统一。事实上,阿斯特拉最近已经完成了欧洲地区的中期变化,形状和内部几乎没有变化。重点是更新psa的动力传动系并满足排放法规。

一个有趣的现象是,尽管别克和欧宝的一些车型仍然具有相同的造型和设计风格,但它们实际上已经开始使用不同的技术资源。就视觉而言,尽管仍有联系,但“内在”早已分道扬镳。

在刚刚推出的会议上,为了区分三厢版和两厢版(Willem gs),别克的直瀑布水箱面罩在正面设计中采用,创造出非常稳重的形象。因此,在这种风格的改变之后,威廉的个性也发生了一些变化,他更喜欢塑造自己的运动风格。“飞翼”水箱面罩的线条从垂直线变为水平线,使得汽车前部的视觉水平发展,显得更宽。此外,飞翼面具还装饰有两条铬条,就像两根胡须一样,非常俏皮。

从正面的功能来看,新威兰已经发生了很大的变化。L形日间行车灯增强了视觉效果,也是别克全新的识别元素。顶部安装的(20t旗舰)标志已经变成三维形状。不用说,毫米波雷达必须隐藏在三个防护罩后面,从而实现新增加的acc自适应巡航功能。重新设计的水箱面罩位置较短,可以减少碰撞时对行人的伤害。此外,整个系统标配有led头灯和自动开启功能。这种设备不仅诚实,而且令人愉快。

车身侧面的线条保持了变化前的设计。前门和后挡泥板的后角特别锋利。随着车头的改进,它现在看起来非常有活力。轮辋设计改为双色匹配设计,轮胎尺寸为225/45r17。轮胎的扁平率较小,可以传递更多的道路感,但也会降低轮辋的视觉风格。

汽车后部的变化比变化前大。一方面,尾灯已经从卤素灯光源变成了某种发光二极管光源,L形宽度指示灯对应于汽车前部的日间行车灯(drl)。在左尾灯和右尾灯之间增加了一条铬饰条,这也使汽车后部看起来更宽。调整后保险杠后,暴露的排气管将添加到左侧和右侧。然而,根据官方数据,入门级15t型号应该是隐藏排气管。

就身体参数而言,新韦兰的变化没有设计的大。长-宽-高尺寸为4723/1802/1476毫米,由于保险杠形状调整,比变化前稍长。轴距仍然是2700毫米,这是目前紧凑型车的主流尺寸,可以保证车内的纵向座位空间。

就空间利用率而言,新型韦兰后座提供4/6折叠功能。行李厢的基本容积为455升,可通过倾斜后排座椅将其扩大至1150升。此外,储物盒和usb充电口在汽车前后座椅随处可见,方便体验非常好。

就室内设计而言,如果没有特别指出,可能很难找到具体的变化。整个仪表板的形状保持不变。仪表板已从桶型变为扁平型,从而产生更清晰的视觉效果。

刻度盘的中心仍然是一个4.2英寸的彩色屏幕,带有acc自适应巡航距离控制。其余的信息包括驾驶数据、音乐、导航等,非常丰富。以下更改还包括方向盘键,尤其是添加到左侧的acc控制键。新韦兰突然变得“又高又大”。

在中控台上,翻车机的变化也很明显。虽然屏幕仍然是8英寸,但内核与时俱进,已经成为SAIC通用汽车目前推出的econnect2.0系统,在翻车机自主操作和语音服务方面与安吉星合作得到了加强。

翻车机的操作类似苹果手机,可以用两个手指调整在线地图。该系统几乎没有滞后和滞后现象。在在线服务方面,别克提供喜马拉雅山、酷乐、扎克新闻等应用。它不仅可以安装自己的应用程序,而且每年还能提供100g的免费流量。此外,我们注意到新车系统还支持苹果carplay和百度carlife,这对不同的手机用户非常有利。

完全更换三缸动力总成。

与外观和内部装修的变化相比,新威兰电力系统的变化具有很大的风险。在“环保”的道路上,制造商的观点和消费者的理解总是会偏离。因此,SAIC通用汽车一直在为小排量涡轮增压发动机做技术指导。一方面,有必要向消费者转让先进技术,改变他们对机械产品的理解。另一方面,根据国家现行法律法规进行相应的技术配套。

简而言之,新威兰已经完全取代了新动力系统。以前的1.5L自然进气和1.5t涡轮增压发动机已经被新开发的1.0t和1.3t三缸涡轮增压发动机所取代。然而,在新威兰,1.0t发动机仅配备入门级配置型号。作为供消费者选择的“15t攻击模式”,1.3t是主要的推动模式。

虽然排量减少了,但动力输出没有降低,在油耗和排放方面表现更好。相比之下,以前的1.5t四缸涡轮增压机最大功率为124kw/5600rpm,最大扭矩为250nm/1700-4400rpm,配有7速双离合器变速箱,以0-100km/h加速8.8秒,燃油消耗总量为6.1l/100km,符合国家五大排放标准。

全新的1.3t三缸涡轮增压具有直列式三缸结构,实现了技术创新。例如,电子控制涡轮减压阀、集成排气歧管、集成高压油泵、可变排量油泵以及进气和排气可变气门正时系统。这些新技术不仅提高了发电量,而且有助于节约能源和减少排放。这款紧凑型1.3t发动机的最大功率为121kw/5600rpm,最大扭矩为240nm/1500-4000rpm,与cvt变速箱匹配,以0-100km/h的速度加速9秒钟,总油耗为5.5l/100km,并且排放的国家6b标准将于2023年实施。

没有比较,就没有伤害。事实上,对比数据,新的1.3t和以前的1.5t在发电量方面几乎持平,但1.3t的优势仍然在于经济性和排放,这也符合caf(乘用车企业平均油耗核算方法)政策的现行限制。动力系统的改变涉及到整车的行驶性能,也是我们试驾新威兰最关心的地方。因此,我们着重从动态性能、nvh和经济性三个方面总结经验。

事实上,就像我们之前测试的别克Onkora gx一样,新威兰配备了相同的发动机和变速箱。对于一辆服务质量为1350公斤的紧凑型三厢汽车,电力系统并不太重。就油门响应而言,新威兰的反馈非常直接。节气门的前半部分没有“空位置”,并且给出了多少油和功率。动力传动系也很匹配,因为它是无级变速器,所以没有挫败感。但是,当车速再次以50-80公里/小时的速度增加时,动力响应会有所延迟,主要是因为cvt变速箱没有降档动作,而是速度增加,此时噪音会更加明显。

我对新威兰1.3t的动力性能有两个更直观的体验,一个是从开始供油到运行,动力性能不是那么丰富,总会有一些柔软的感觉,但只要你加大油门,加快速度,动力响应就会提高。这台机器的声音效果实际上相当好,即使速度提高了,它也不会坏。另一个经验是,高速下的再加速响应是出乎意料的。当以100公里/小时的速度巡航时,我试图将速度提高到130公里/小时,这不是一个很长的过程。相反,发动机和变速箱的匹配响应非常快,尤其是无级变速器对加速器的高速响应没有延迟,这是非常出乎意料的。

当许多人听说直列式三缸发动机的结构时,他们可能会质疑nvh的性能。不可否认的是,国家职业健康局在这方面的表现仍有改进的空间。例如,如果你以怠速坐在汽车的前排,你会明显感觉到轻微的振动,尤其是在D档模式。

驾驶时,发动机的声音也清晰可辨。因为使用高压直接喷射,所以声音特性类似于柴油发动机,但不太大。然而,正常驾驶时,新伟朗感觉比怠速时好,道路噪声和风噪声在可接受的范围内。

由于我们在开始试运行时忘记重置仪表,我们认为油耗数据在开始时可能没有参考意义。然而,经过一天的试驾,我意外地检查了油耗数据。第一次行程是6.9升/100公里,第二次行程是7.4/100公里。要知道这是一个全面的路况,再加上长时间的怠速油耗,SAIC通用汽车的确在经济方面有了很大改善,这明显增加了新威兰产品的吸引力。

在新威兰(Welland)上,驾驶辅助系统也得到升级,adas系统的加入对于整车技术感的提高是显而易见的。像目前的主流设备一样,如acc自适应巡航、车道保持、防撞预警、碰撞缓解系统、盲区监控等。已经被应用并且使用起来不麻烦。在高速公路上,我们测试了车道保持和适应性巡航。方向盘有几个自动纠偏的辅助动作,然后我们会提示手动接管方向。然而,用于自适应巡航的汽车之间的距离保持得非常好,并且当打开转向信号灯改变车道时,加速不会太突然。这次经历非常友好。

服务升级是另一个吸引人的地方

就技术和设备而言,SAIC通用和别克品牌一直走在前列。一方面,通用汽车作为世界领先的汽车公司,拥有非常丰富的技术储备。另一方面,我们之前也提到别克,作为欧宝在中国的另一种诠释形式,骨子里更有欧洲风味。

一方面,这种欧洲风味体现在设计中,而更深的感觉是基于驾驶质量。例如,它的悬挂驱动性能非常硬朗,车轮的路面回馈很多(45的扁平比率带来的感觉)。悬架性能大部分时间是硬朗坚实的,对横向支撑也不坏。此外,顶部安装座椅使用皮革和ji皮革的组合。麂皮与反毛皮相似,具有良好的触感和很大的摩擦力,在山路上行驶时可以牢牢抓住身体,防止身体四处滑动。

作为别克品牌轿车的高端产品,价格不到20万元,事实上,韦兰的阶级感从来都不需要质疑。他面临的竞争车型也是市场上合资企业的主流产品,如日产轩逸、大众射手座、福特福克斯、丰田花冠、标致408和本田思域。新威兰的特点是设备齐全、经济突出、空间主流、终端市场优惠充足。

当然,还有另一个优势:售后服务——SAIC通用六款车型的动力总成保修已经提高到8年/16万公里,这似乎给了消费者信心。至少在六年的免税期内,没有必要担心发动机或变速箱的问题。此外,这项政策遵循车辆,这也意味着二手车的新车主可以享受它。

经过全面创新,新威兰呈现出新面貌。他能继续写辉煌的销售吗?让我们看看下一个市场表现。

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